1. Инструкция Для Водителей По Безопасности Дорожного Движения
2. Типовые Инструкции Для Водительского Состава По Обеспечению Безопасности Дорожного Движения

По безопасности дорожного. Для водительского состава. Сколько же времени мы тратим на поиск нужной инструкции по безопасности дорожного движения в интернете. А затем заходим на другой сайт.

При открытом переломе, костные отломки не трогать, Нало­жить стерильную повязку (см. Раздал «Раны»). Главное — обес­печение полной неподвижности поврежденных костей.

Для этого к пострадавшей конечности прикрепляется с помощью бинтов, косынки или других подручных средств специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка т.п. Ши­на или подручное средство должны быть наложены таким обра­зом, чтобы захватить суставы, находящиеся выше и ниже места перелома. Сломанная конечность может быть фиксирована к здоровой конечности (нога) или туловищу (рука). Первая помощь, лежачее положение, транспортировка в лежачем положении. При ушибе мозге возможна длительная поте­ря сознания, рвота и состояние потери сознания с попаданием рвотных масс о дыхательные пути западания языке, что затруд­няет дыхание. Помощь для предотвращения попадания в дыха­тельные пути рвотных масс, а также крови и уменьшение западания языка (при отсутствии перелома таза) больного следует уложить на бок, подложив под голову что-нибудь таким образом, чтобы голова не свешивалась, но и не была приподнята (см. Ниже раздел «Нарушение дыхания»).

Остановка сердца. Признаки; исчезновение пульса, блед­ность кожных покровов, одновременно остановка дыхания. Па-мощь — непрямой массаж сердца.

Пострадавшего укладывают на спину, на твердую поверхность, удобнее — на высоте обеден­ного стопа. Оказывающий помощь становится слева, кладет левую ладонь на нижний конец грудины и с силой сдавливает грудную клетку с того вертикально, дополнительно нажимай на левую руку правой.

Подобные сдавливания производятся 80 раз в минуту, грудная клетка сдавливается на 3—4 см. Одновремен­но производится искусственное дыхание. Если помощь оказыва­ется одним человеком, то на каждые 4—5 сдавливания произво­дится 1 вдох.

Инструкция Для Водителей По Безопасности Дорожного Движения

С учетом Приказа Минтранса России от 15 января 2014 года №7 и Приказа Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. № 287 сформировано два набора Готовых Шаблонов:.

для организации, эксплуатирующих транспортные средства для собственных нужд;. для организации, эксплуатирующих транспортные средства для перевозки пассажиров и грузов. Все шаблоны-образцы разработаны мной как специалистом, имеющим практический опыт работы в области обеспечения БДД более 10 лет и предназначены в помощь ответственному по безопасности дорожного движения. Это профессиональный пакет образцов документов, который отвечает всем требованиям надзорных проверок: Приказы, Положения, Программы, Планы, Инструкции, Акты, Протоколы, формы Журналов и многое другое! Я вынужден был запатентовать (получить авторство) на сборник образцов документов по БДД.

Типовые Инструкции Для Водительского Состава По Обеспечению Безопасности Дорожного Движения

Я как практик и эксперт знаю насколько трудно сформировать актуальный и исключительный набор шаблонов и образцов, который бы удовлетворил надзорную проверку (УГАДН) как высокопрофессиональный набор внутренних нормативных актов. Данным шагом я хотел лишний раз подтвердить, что приобретая данный комплект документов по БДД:. вы получаете актуальный комплект документов и образцов по БДД;. Чит на голоса в вконтакте без смс. Программа для просмотра фотографий. все документы вы получаете из компетентных рук;. вы имеете дело с автором Пакета Готовых Шаблонов и экспертом, а не с посредником или «перекупщиком»;. вы получаете документы по БДД в «чистом» не переработанном виде;. вы получаете все шаблоны и образцы, которые я проверил, поправил, проактуализировал и разработал лично.

Один из отзывов c ООО «Транспортный консалтинг» сотрудничаем с 2014 года, благодаря этому транспортная инспекция, при проверке, была очень удивлена — сказали, что первый раз пишут акт с выводом «недостатков нет». Сотрудничество с Вашим коллективом во главе с Константином Зворыгиным доставляет огромное удовлетворение. Это улучшение качества работы по БДД, экономия времени на изучение и воплощение в жизнь руководящих документов и многое другое.

Огромное Вам спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество! Один из отзывов Константин! Вы занимаетесь очень полезным делом! При непрозрачности нашего законодетельства в общем и в БДД в частности, Вы по-сути нарабатываете правоприменительную практику. Имел удовольствие воспользоваться плодами Вашего труда (покупал через Интернет Ваш шаблон документов на Москву).

В принципе больше вопросов не возникало, разжевано досканально (кроме Положения о стажировке, но мы это с Вами обсуждали). Поэтому далее с удовольствием буду принимать участие в обсуждении вопросов, связанных с БДД. А так спасибо еще раз. Всем рекомендую, полезный пакет документов.

Недавно назначен инженером БДД в организацию, осуществляющую перевозку пассажиров и представляющую по договору услуги водителей для обеспечения работы на транспортных средствах, пренадлежащих другой организацией. Вопрос: должен ли инженер БДД в данном случае обеспечивать проверку тех.состояния транспортных средств,не принадлежащих организации. Как упорядочить эти вещи в работе, чтобы не повесить на себя лишнего.

Второй вопрос: у меня высшее образование, но не техническое (юридическое и педагогическое), должен ли я проходить обучение по 250 часовой программе помимо, разумеется, аттестации, и где это можно сделать? Только в МАДИ?

Заранее спасибо!